瑞典海军正式确定配资平台官网配资，花费约42.5亿美元（400亿瑞典克朗）从法国海军集团（Naval Group）采购4艘FDI型护卫舰，这也就意味着瑞典国产的“维斯比Ⅱ”型护卫舰彻底下马。
本世纪初，瑞典“维斯比”级隐身护卫舰横空出世（2000年服役），
虽然该型护卫舰排水量仅有1000余吨，但还是让很多人相信其能给海军带来革命性的进步。因为，作为轻型护卫舰的“维斯比”级，船壳采用三明治式设计，中心是PVC层外加碳纤维和乙烯基合板，并且用斜角设计反射雷达波。甚至，57毫米舰炮都采用了特殊的隐身炮塔设计，可在不射击时将炮管收回至炮塔内部，以极致降低全舰的雷达散射截面积。由于，维斯比”级护卫舰是世界上第一型按照全隐形规范由碳纤维制造的战舰，所以即使使用最新、最尖端的雷达和红外监视，也极难被侦测到。
可以说“维斯比”级护卫舰将隐身性能发挥到了极致，但是650吨的排水量，让其难以大规模部署威力更大、杀伤力更强的武器系统。在21世纪，“维斯比”护卫舰威力最大的武器系统，还是RBS-15型反舰导弹，用于防空和反潜的武器系统几乎可以视为形同虚设，所以原本计划建造6艘的“维斯比”，最终被削减成了5艘。而最初隶属于第3作战舰队第31护卫舰支队的“维斯比”级，很快就被转隶给了为测试本纪舰而成成立的PTK“维斯比”测试舰队。当然，瑞典海军还是对“维斯比”还是非常满意，所以在2021年开始了对“维斯比Ⅱ”型护卫舰进行需求评估。
根据瑞典方面公布的一些信息可知，瑞典为“维斯比Ⅱ”型护卫舰提出了多个方案，其中之一是从长度72.7米增加到了88米，在船体依然采取碳纤维芯复合材料的情况下，排水量增加到1500吨；使用四台功率约为7400千瓦的柴油发动机作为动力系统，使其最大速度达到33节，以14节的巡航速度行驶巡航历程达到3000海里，支持力为21天；武器系统也包括反舰导弹、反潜鱼雷、防空垂发系统……可以说无论是排水量，还是综合作战能力，新的“维斯比Ⅱ”型护卫舰都得到成倍的增长。与此同时，该舰还保持着更低的水声、磁性、红外和雷达特征等诸多优点。
除了这款1500吨的“维斯比Ⅱ”型护卫舰外，其实瑞典人还在同时论证了“维斯比III”型护卫舰的方案。相较于“维斯比Ⅱ”型，该型护卫舰公开的信息更少，目前只能知道的是，该型战舰的长度达到了104米，排水量也相应的增加到了2200吨。根据瑞典人的习惯性操作，舰体的主要材料也会使用碳纤维芯复合材料，只是武备情况和动力系统都没有相关的具体指标。只知道，这型2200吨的战舰，最高速度能达到33-45节。其实，无论是1500吨的“维斯比Ⅱ”型，还是2200吨的“维斯比III”型，都将是冷战以后瑞典建造的最大战舰。
只可惜，由于地缘政治局势的迅速变化，尤其是2022年俄乌战争的爆发，以及瑞典随后申请加入北约，导致新的“维斯比”项目全部被取消，取而代之的是全新的“吕勒奥”级轻型护卫舰。这款新的的护卫舰，瑞典人最初希望以英国31型护卫舰为基础进行设计，并建造5艘“吕勒奥”级。之后，瑞典人又对法国的FDI型护卫舰产生了兴趣，并在2025年与法国海军集团达成了采购意向，到了2026年5月双方正式签订了采购合同。稍有变化的是，由于排水量从最初预计的2000-3000吨，增加到了4000余吨，所以采购数量也因此被削减到了4艘。
不过，瑞典人至少为自己的海军启动了更新换代的计划，只是曾经火极一时的瑞典的瑞典造船工业进一步遭受到了打击。
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